疫情放开，包机抢订单能扭转局面吗?

其实在工厂复工、卖家备货、物流发货等节奏因感染人数增加被打乱之前，多地政府包机助力外企到海外抢订单等好消息频频传来，大家认为市场将会被打开，这一次是夺回过去三年失去的。

疫情让很多企业的市场和营收缩水了很多，他们现在更加迫切地想要填补前几年订单上的缺口。对中国厂商来说，包机去海外抢订单的好处在于可以尽快走出国门和其他国家争夺市场份额，但是同时也必须要保持理智，因为能不能争得过海外企业，还得看产品是否是海外订单的主要采购来源。

就比如在品类A上，中国的供应已经占据全球市场份额的90%，这就表明市场已经饱和，对中国卖家而言，差别仅是最后谁能拿到订单，对推动行业增长并无帮助，但是如果中国的供应只占品类A的10%甚至更少，那么抢订单就会变得很有意义。

不过现在疫情管控放开了，企业开始走出去了，又会有卖家担心国外采购团会大肆到国内采购，带回海外低价售卖，线上卖家会面临一定的竞争。

对此小编认为不必过于担心，疫情期间虽然人员流动在减少，但B2B订单是持续的，线上和线下的竞争本就一直存在，那些从海外过来采购的卖家也不见得会有很大得订单需求并，所以并不会对平台卖家产生太大的冲击。

卖家不必着急扩张供应链产能

2022年上半年，“东南亚制造快速崛起”“订单流向东南亚”等相关话题引发行业热议，当时我们国内还处于疫情反复阶段，订单转移的消息让很多跨境卖觉得自己陷入了内忧外患的境地。

但其实那时候的订单转移只来自一部分产业，并不是全产业链的转移，毕竟中国世界工厂的优势还是很难撼动的。

尽管前景一片大好，但供应链产能并不会扩张或是紧缩，还是尽量保持谨慎输出为好。当下，我们国内乃至全球的需求都处于相对萎靡的状态，供大于需、产能过剩的现象非常普遍，通货膨胀以及一些国际局势，都在推高产品的价格，所以在海外消费者的购买力还没同步拉高时，并不着急在供应链上做扩张。

总结：在当下海外消费者购买力持续低迷且尚未恢复之时，贸然跟风或是加码投入都不是最好的选择，或许当市场经历了短暂阵痛后，才会迎来新的繁荣。